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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／中山大學畢業布景被毀！元兇是猴群揪團衝 | 大學研究所 | 文教 | 聯合新聞網
中山大學今天舉行畢業典禮，昨天體育館前布景被毀，校方調閱監視錄影帶發現，原來是柴山上的台灣獼猴群清晨就先到畢典會場體育館前「衝場」；學校剪輯成限定折扣價團購人氣產品趣味影片，購買折扣祝猴群柴山苦讀終可畢業。中山大學學務長楊靜利表示，從新生第一天到畢業最後一天，學校都告訴學生猴子是好朋友、原來的住民，許多畢業生離校後最難忘的回憶，也是柴山上的猴子。. } }); } 臉書「國立中山大學」PO出這則剪輯過的趣味短片，學校體育館前方監視器錄下一大清早，十來隻猴群就到體育館畢業典禮會場前的框熱門產品推薦產品架上竄來竄去，開心得上上下下。加上縮時攝影效果，學生形容「好像蟑螂亂爬」、「乍看以為是老鼠」。「好可愛啊！」網友紛紛留言：「不知道牠們成績好不好，祝福猴子們鵬程萬里！」順便請問校長「畢業證書準備好了嗎？」楊靜利表示，調閱監視帶後發現是一群猴子來祝學生畢業快樂，這不是騷擾，而是中山生活的一部分。從新生進來的第一天，迎新活動就強調猴子於中山是好朋友、是原來的住民，基於愛護動物及多元共生的角度，都要取得與猴子和平共處的方法，學校有配套措施。許多畢業生回憶過往，最難忘的與猴子互動的過程。校方將這段猴子嬉鬧的畫面，剪輯成趣味短片，放在中山大學的臉書粉絲團，並在畢業典禮中播放，台下親師生都笑翻了，成了畢典的高潮。臉書「國立中山大學」Po出這則剪輯過的趣味短片，大猴小猴揪團衝中山畢典會場。圖／摘自臉書「國立中山大學」 分享 facebook 臉書「國立中山大學暢銷商品省錢」Po出這則剪輯過的趣味短片，大猴小猴揪團衝中山畢典會場。圖／摘自臉書「國立中山大學」 分享 facebook 中山大學學務長楊靜利表示，許多畢業生回憶過往，最難忘的與猴子互動的過程。圖／中山大學提供 分享 facebook
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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