【折扣】海運承攬運送業理論與實務~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 隨著貨主需求日漸國際化與複雜化，並且日益需要健全與安全的物流鏈，因此，第三方物流業者的專業和建議將越來越重要。
特惠組合─《國際貨櫃運輸》雜誌總編輯約翰弗西
現今政府正全力推動亞太營運中心及開發倉儲轉運專區的新方向，海運承攬運送業擁有了可以充分發揮的空間。過去兩、三年間，臺灣地區的經濟蓬勃起飛、外貿暢旺，造就所謂的經濟奇蹟，航運業貢獻卓著。本書作者，以其學界、業務界等幾十年的豐富經驗撰寫此書，內容包括海運承攬運送業現況、海峽兩岸的管理法規與台商業者在中國大陸之發展、海運承攬運送業的人力資源與組織、海運承攬運送業的進出口作業程序、海運承攬運送業的收費、海運承攬運送業和國外代理、海運承攬運送業的單據和責任、複合運送與海運承攬運送業、海運承攬運送業的經營風險與保險理賠、承攬運送業協會國際聯盟（FIATA）、海運承攬運送業的藍海策略等，附錄還包括FIATA教育訓練科目表、海運承攬運送人之提單、FIATA提單背面條款逐條翻譯……等14種。海運承攬運送業可發揮整合物流資源的功能，替貨主提供經濟便利並具經濟附加價值的國際運輸服務，造福世界。這個觀念在本書中一再提及，期許有心人士將海運承攬運送業的功能和形象提升到另一境界。總之，這是本除了「海運承攬運送的理論與實務」，也對船舶運送業的角色與運作著墨甚多，可作為整體航運理論與實務之重要參考。網路人氣商品top102019熱門產品>2019熱門商品作者簡介曾俊鵬網路熱銷產品國立台灣海洋大學航運管理系 學士私立中國文化大學海洋研究所航運組 碩士
國立交通大學交通運輸研究所博士班 肄業優惠網站限定商品陽明海運公司業務處 課長網路熱銷
立榮海運公司企劃部 副理
長榮航空公司營業本部 副理省錢妙招崴航集團公司 負責人
國立台灣海洋大學航運管理系兼任副教授
實踐大學國際貿易系 兼任副教授
台北海洋技術學院航運企業管理系 兼任副教授
台北市海運承攬運送商業同業公會 理事長（2004 ~ 2007）
台北市海運承攬運送商業同業公會 常務理事 兼教育訓練小組召集人廖玲珠國立台灣海洋大學航運管理系 學士
國立政治大學會計學系碩士
美國密西根州聖母大學企業管理碩士流行實踐大學會計學系 副教授
商品訊息簡述:
作者： 曾俊鵬、廖玲珠
新功能介紹- 出版社：五南
新功能介紹 - 出版日期：2010/09/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日職／陳冠宇後援1局無失分 防禦率再降至0.87 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
日職羅德隊今天在主場迎戰西武隊，推薦最省錢的購物商城打完8局還以1分落後，陳冠宇在9局上登板，後援1局無失分，近4戰沒有掉分，但羅德在特賣9局下沒能反撲，終場以2：3落敗。. } }); } 羅德前5局打完維持2：1領先，但5局上西武戶川大輔從羅德先發二木康太手中轟出追平陽春砲，外崎修汰補上安打超前比數，西武特賣會折扣情報反以3：2領先。9局上羅德仍是1分落後，活動產品生日送禮推薦陳冠宇登板，先讓金子侑司擊出二壘滾地球出局，再讓秋山翔吾敲出左外野飛球形成2出局，接著面對源田壯亮的纏鬥，用了10球後投出四壞球保送，但隨即解決外崎修汰，完成1局的投球任務。陳冠宇後援1局，面對4名打者，用了22球，沒有被擊出安打，投出1次四壞球保送，沒有失分，最快球速143公里。陳冠宇連4場出賽無失分，本季共投了14場，只有1場有責失，合計投20.2局僅失2分自責分，本季防禦率再降至0.87。至於巨人隊與中日隊之戰，陽岱鋼沒有先發，8局下球隊3：7落後時上場代打，但一壘有人的局面下，陽岱鋼擊出游擊方向的雙殺打，沒有表現，連3戰沒有安打，近5戰都是替補出賽，合計5打數僅敲1安，吞3次三振，本季打擊率降至2成70。
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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