【網路熱賣產品】全世界都來排隊的鄉下麵包店：星級麵包職人的工作祕方~暢銷書籍
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商品訊息描述: 折扣活動商品 作者成瀨正是日本著名的麵包職人，2005年代表日本參加世界盃麵包大賽（Coupe du Monde de la Boulangerie），勇奪總成績第三名的榮耀。2012年，擔任監督，帶領日本團隊參加世界盃大賽，獲得「優勝」。
成瀨正出生在日本岐阜縣高山市，家族從曾祖父開始在地方經營的「成瀨麵包」，歷史悠久。成瀨正年少時並不想成為麵包師傅，直到大學畢業後才決心投身麵包之路。在東京修業找便宜了四年，回鄉之後，秉持著「要讓高山的人嚐一嚐真正美味的麵包」的理念，開了「Train Bleu」麵包店。
人氣商品排行榜開箱文Train Bleu開店初期，困難重重，因為當時高山的人並不習慣吃極富口感的歐風麵包。然而，成瀨正堅持「用最好的原料做最好的麵包」這個理念，不忘初衷，並且，用心行銷和宣傳，最後終於打動高山人的心，讓高山人愛上Train Bleu的麵包。加上成瀨正參加世界盃麵包大賽獲獎，Train Bleu麵包店也聲名大噪，成為了高山市的重要觀光地標。許多觀光客遠道而來，就會了一嚐Train Bleu的美味麵包，也因此，這個身在高山小鎮的麵包店，幾乎日日大排長龍、門庭若市。
好康平台必看好書2019流行商品究竟，一間開在高山上的小麵包店有甚麼獨特魅力，可以吸引這麼多的人潮？Train Bleu的美味秘訣是甚麼？成瀨正在本書中娓娓道出Train Bleu的製最新作美味麵包的秘訣與經營的心法。
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商品訊息簡述:
作者： 成瀨正
新功能介紹- 譯者： 何姵儀
- 出版社：沐風文化
新功能介紹 - 出版日期：2018/11/22
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
挫咧等！高雄爆發登革熱群聚 台南這項數值是去年4倍 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄市一口氣新增6名登革熱病本土病例，而隔壁的台南今年到目前為止境外移入病例是去年同期的4倍，面對高雄的疫情爆發，現在是「挫活動商品人氣商品咧等」。疾病管制署今天公布高雄市三民區新增6例本土登革熱病例，今年本土病例到目前共有8例，都在高雄。便宜團購省錢方法. } }); } 新增的6例為3女3男，年齡介於40多歲至70多歲，分別居住鼎金里及鼎西里。6人近期無出國史，陸續於5月27日至30日發病後就醫，經檢驗均確診感染網友超推登革病毒第四型。由於確診6名個案住家及活動地鄰近5月29日公布之鼎金里本土病例，且住家距離均在250公尺內，顯示此次登革熱疫情具有高度地緣相關性，其中4位有金獅湖市場共同活動史， 可以說是群聚感染。召南市政府登革熱防治中心主任陳怡表示，依據疾病管制署統計資料顯示，今年境外移入病例數為近10年同期最高，台南市目前有19例境外移入病例，整整比去年同期多14例，將近4倍，部分鄰近我國之東南亞及南亞國家登革熱疫情仍處高峰或流行期，其中新加坡、寮國、馬爾地夫及柬埔寨疫情處高峰，馬來西亞、菲律賓及越南處流行期，泰國疫情持續上升；多國病例數高於近年同期。因此，若境外移入病例未能發現即會導致本土病例於社區傳播的風險。同時，近期受鋒面影響，常有降雨情形，陳怡呼籲民眾於降雨過後應落實「巡、倒、清、刷」，仔細巡視家戶內外積水容器，將積水倒掉，徹底清除家戶內外輪胎、鐵鋁罐、帆布、寶特瓶、盆栽墊盤等容器，若有廢棄浴缸、水族箱等大型廢棄容器，可連絡清潔隊協助清運，留下的器物也要刷洗以去除蟲卵，並妥善收拾或予以倒置，使用中的儲水容器則務便宜團購銷售排行榜必刷洗並加蓋或加掛細網，避免病媒蚊孳生及感染登革熱的風險。每到夏天，南台灣都要上演登革熱大戰，村里加強消毒。圖／台南市衛生局提供 分享 facebook 每到夏天，南台灣都要上演登革熱大戰，村里加強消毒。圖／台南市衛生局提供 分享 facebook
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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