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商品訊息簡述:

  • 出版社:東華   
    新功能介紹
  • 出版日期:2011/06/24
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



日職/日高中最速男 火腿隊表明一定第一指名 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
日本職棒日本火腿隊總經理吉村浩說,一定會第一指名佐佐木。 擷圖自推特 分享 facebook 有日本高中最速男稱號的岩手縣大船渡高校高三投手佐佐木朗希,今天主投9局飆出13次三振,球速最高也達153公里,讓日本職棒日本火腿隊總經理吉村浩說,一定會第一指名佐佐木。. } }); } 日本朝日新聞報導,曾被測到飆出高中生最快球速163公里的佐佐木,今天跟長野縣佐久長聖高校進行練習比賽時登板,失禮物送禮4分完投,最高球速153公里。在場邊觀賽的吉村浩說,「一定會第一指名佐佐木朗希」,率先其他球團宣布將在秋天舉行的選特賣會找便宜秀會議上第一指名。佐久長聖高校在春夏甲子園合計共出賽9次,是具一定實力的學校。佐佐木今天被對方打者敲回3分,但在6局飆出今天最快的153公里球速。完投9局的佐佐木共被敲9支安打、飆出13次三振、總用球數149球,大船渡以1比4輸球。大船渡高校監督國保陽平說,佐佐木投了一場能堅持到最後的比賽;即將迎接夏季甲子園,如果能這樣投就足夠。包括美國職棒比價撿便宜折價券代碼大聯盟在內的許多球團球探,都在場邊看佐佐木投球。吉村浩在比賽後直接宣布球團要第一指名佐佐木的想開箱炫耀文網購人氣產品法說,「太過壓倒性了,雖然也很尊敬其他的選手,但跟佐佐木的能力實在差很多」。高中生如果要在選秀會議上接受球團指名,必須在日本高中棒球錦標賽(夏季甲子園)結束後隔天起提出申請書。日本備戰8月底將於韓國舉行的U18世界青棒錦標賽,日前首度安排培訓隊集訓、舉辦隊內紅白戰。佐佐木4月初在練習賽登板,面對橫濱高校打者內海貴斗時,被場邊日職中日龍隊球探測到最快163公里球速。


 老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰?環保署日前修正「空氣汙染防制法」,對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高,造成不少車友抗議,立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏,他建議,「效法歐美國家設立老車的特別法,」賀陳旦回應,會去了解,友善執行。汽車專家邱文福則說,「車子性能好壞重點是車況,不是車齡,應做綜合性考量。」

日前通過「空氣汙染防制法」修正,預計從109年起實施,嚴加控管10年以上車輛排氣量標準,檢驗未過者最重可註銷牌照,另外也設空氣品質維護區,禁老車通行,約有96%二行程機車會將受影響。另外,環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應,展示用或收藏的古董車,將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準,採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。

「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換,鼓勵買車,標準差很大,」林俊憲說,如果是買重型機車補助來說,桃園市補助34000元,是全國最高,但台南市為26000元,澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多,桃園補助最多,28500元,澎湖是13000元,首都台北市還比澎湖更低。他說,雖然知道各縣市財政不同,但補助金額不同,會讓民眾觀感不好。

賀陳旦回應,補助金出現落差,是因各政府財政狀況不同,「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車,而是改搭乘大眾運輸,」至於偏遠地區可以做輔導,與地方政府討論。

「很多老車的車主對政策很反彈,有一些是老車的收藏者,他們認為政府剝奪財產,應效法歐美國家,設立老車的特別法,」林俊憲提出,可以讓30、40年的老車,使用不同車牌,經由政府同意後申請,在特定的時間、特定的地點才可以開,可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車,像是車齡超過40年的老車根本無法進口,這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應,會去了解蒐集資料,雖然數量不多,也必須表現出友善的執行方法。

「不是車齡10年就是不好,車子可能符合當時環保法令,政府應考慮所有百姓立場,」車友彭先生說,政策太匆促,「不要光用年來劃設,應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例,自己有一台四行程汽油車,開了28年,但很少開出去,幾乎都搭捷運,所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說,「目前有人針對老車做排氣淨化,以讓車主符合排氣標準,政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。

「我支持對於機汽車管制,但車子性能好壞重點是車況,不是車齡,」邱文福說,有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好,他舉例,先前政府也會限制大巴士車齡,導致所有業者都以成本導向買廉價的車子,是惡性循環,他認為,車輛本身以車況為主,車齡為輔,應是一併列入考量。他也提到,效法日本、英國、法國等,甚至有老車節能讓老車開上路。

「機汽車是人民的生命財產之一,應該受到保障,」邱文福舉例,之前重機不能進口,很多卻都以廢鐵名義輸入台灣,之後才重新組裝掛牌,那些違法進口的老舊機汽車,根本沒辦法追究。







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