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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／未談論續約 暴龍總裁：雷納德正專注總冠軍賽 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
雷納德尚未確定續約問題。 美聯社 分享 facebook 暴龍總裁尤基利（Masai Ujiri）在今年球季之前促成德羅展（DeMar DeRozan）與雷納德（Kawhi Leonard）互換交易案，從目前結果來看，顯然是網購人氣產品限時產品收到極大的回饋。在雷納德的帶領之下，暴龍隊史首度闖進總冠軍賽。. } }); } 尤基利在總冠軍賽之前接受採訪搶先看超人氣產品時表示，雷納德是聯盟最送禮酒推薦春節送禮推薦好的球員，同時他也透露現階段球隊正專注在爭冠上，他還沒有跟雷納德討論過續約的事情。「雷納德是聯盟中最好的球員，」尤基利說道，「當我們討論籃球比賽的時候，你不能只看進攻或防守，而是要把這兩方面結合起來。在攻守兩端，雷納德無疑是目前聯盟最佳球員。」對暴龍來說，留下雷納德絕對是今年夏天最重要的大事，不過尤基利並沒有急著跟雷納德談續約的事情。「我跟雷納德所討論的，都是跟總冠軍賽、勇士有關，我們沒有談過自由市場的事情。他全神專注在總冠軍賽，他只關心眼下的事情。」正值巔峰的雷納德堪稱是今年夏天最重量級的自由球員之一，包括快艇、網路人氣產品top10湖人、尼克等都對他虎視眈眈，相關流言也不斷傳出。即使如此，尤基利仍是十分自信能夠流下這位超級搖擺人。「雷納德是超級巨星，我們會給予他超高規格的禮遇，我也會努力說服他，告訴他暴龍才是最適合他的球隊。」尤基利說。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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