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作者： 羊 牧著
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印度新財長 女力出頭 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
希塔菈曼 路透 分享 facebook 在印度經濟成長趨緩之際，印度總理莫迪意外指派前國防部長希塔菈曼（Nirmala Sitharaman）出任財政部長，以因應經濟逆風。希塔菈曼是印度近50年來首位女性財長。印度上季國內生產毛額（GDP）比一年前成長5.8%，低於市場預期的6.3%，且是17季以來最低，也是近發燒好康特惠活動兩年來首度低於中國，凸顯莫迪第二任期之初遭遇的挑戰。 分享 發燒好康挖好康 facebook . } }); } 印度新財長希塔菈曼現年59歲，有經濟學背景，曾任貿易部長與財政部次長；任職國防部長期間曾監督「印度製造」計畫，以促進國內製造業發展。她是莫迪團隊的「實幹者」，與莫迪關係良好。前財長賈特里因健康原因淡出政壇。由於國內消費疲軟，且美中貿易戰導致全球需求減弱，打擊印度製造業及服務業。印度產業界強烈要求政府採取刺激措施，以阻止印度經濟成長走下坡。政府官員指出，新內閣正考慮在就任100天內推出一系列「震撼性」的改革措施，聚焦於國有資產民營化，並對企業界放鬆勞工及土地法規。觀察家指出，市場將先觀察希塔菈曼如超值推必買何因應流動性問題；她還須為莫迪政府找錢以落實選舉政見，又不能使預算赤字激增。她的第一項考驗就是7月提出今年度預算。Yes銀行首席經濟學者拉歐指銷售排行榜熱銷商品出，她之前的施政紀錄良好，曾引進許多技術性、專業性的知識。凱投集團印度經濟學者夏赫說，新財長將面臨嚴峻挑戰，尤其是財政赤字已連三年未能達標；若經濟成長再減弱，政府將承受放鬆財政政策的壓力。莫迪並任命印度人民黨黨魁夏赫擔任內政部長，主掌國內安全及聯邦警力；內政部前部長辛哈轉任國防部長。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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