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商品訊息描述: 便宜

書寫、日本審美的極致
哀嘆、亙古孤獨的人心

好康活動畢生狂放的無賴派大師坂口安吾,將萬般愁腸化作漫天花雨──

網路熱賣產品櫻花怒放之瞬,旋即凋落,瓣瓣如雨,密密如織。
怪誕絕倫,卻又美得彷若不屬於世間……

◎盛開的櫻花林下
不受世間禮法所拘的山賊,唯有櫻花盛開的樹林讓他感到說不出的恐慌。一日,他搶來一個貌美、宛如櫻花般魅惑人心的女人。女人逼迫山賊遷居京都,並要求山賊獵殺人頭供給她玩「家家酒」,一個首級、兩個首級、三個首級……終於,對此感到倦怠的山賊──

◎閑山
受閑山寺高僧點化的狸貓團九郎,化為人形,成了閑山寺的新住持。一天,一個巡迴劇團來到村裡表演,某位演員生了重病,新住持卻無論如何也不願意幫忙進行治病的法事;演員死了,而新住持卻……

◎夜長姬與耳男
木匠耳男被千金小姐夜長姬所狠狠羞辱,決心雕出一尊魔神像嚇死夜長姬;他靠著吮吸蛇的鮮血來保持精力……他憑藉魔神像贏了所有木匠。同時,夜長姬因魔神像而展露的喜悅笑容,也讓他深感迷惑……
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◎禪僧
好色的禪僧愛上了農婦阿綱,無奈阿綱水性楊花,縱使千般追求,也看不上貧窮的禪僧。於是,禪僧決定,他要將阿綱──

◎紫大納言
自詡風雅的紫大納言,撿到月之公主不慎掉落人間的小笛子,並用盡花言巧語,強佔下凡尋找笛子的天女,定下五日後便奉還笛子之約;然而,紫大納言竟將笛子交給了一群強盜……
經典商品
本書特色

●收錄五篇日本「無賴派」文學代表大師──坂口安吾,代表性的怪談傑作。開箱文

●以〈盛開的櫻花林下〉為首,安吾怪談的初次正式中譯本。

名人推薦

但唐謨/專文
茂呂美耶、駱以軍/推薦
不能不逛
優秀的作家既是最初、也是最後的人。坂口安吾的文學作品,是由坂口安吾所創造,若無坂口安吾,則不可語之。──川端康成

網購人氣商品讀坂口安吾的文學,總讓我覺得像身處隧道之中;毫無多餘之物,空闊而曠蕩,乾冷的風則吹透過來。顯而易見地,這隧道是一條單行的簡單通路,彼端浮現著一團幻夢般的光亮。這個人不怕未來,也不愛未來:因為這個人正是以他那宛若隧道的軀體,貫穿至未來。──三島由紀夫

安吾的小說有種不可思議的、「人」的魅力。
網路熱銷商品有時,給人一種撼搖靈魂根底的感動,有時則又帶來一種憧憬,宛若清澈的悲傷。──奧野健男
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商品訊息簡述:

  • 譯者: 鄒評
  • 出版社:新雨   
    新功能介紹
  • 出版日期:2015/02/13
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



基隆輕軌四軌化 綜合規畫7月簽約 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
基隆輕軌可行性報告今年4月由行政院核定,朝全面四軌化方案規畫。 圖/基隆市政府提供 分享 facebook 基隆輕軌建設納入行政院前瞻基礎建設計畫,投資金額從總統蔡英文當初說的80億元,核定增為103億元。市長林右昌說,可行性報告今年4月行政院已核定,朝全面四軌化方案規畫,目前進度已到綜合規畫部分,正進行上網公告,7月簽約開始執行,進入綜規後省錢方法省錢大作戰熱賣商品英文好康活動步辦理環境影響評估。根據交通部規畫時程,綜合規畫約1年,完限定折扣價團購人氣產品成環評後就可動工,規畫案核定後,最快6年可完工。市府交旅處長李綱表示2018熱門商品特賣會,基隆輕軌由交通部鐵道局規畫主導,多使用台鐵路線,停靠站也大多相同,起訖站為基隆到南港展覽館。. } }); } 至於延伸至南港站,軌道到底採地上、地下或高架仍有爭議,各單位共識在綜合規畫時再討論;基隆端延伸也是一樣,視需求再規畫。「基隆30年來最重要的交通建設就是輕軌捷運!」林右昌說,政府預算都已編好,輕軌不只為通勤而蓋,更是為了整體區域發展與產業,透過這條輕軌,基隆能和大台北首度在都市空間上真正被串連起來。基隆輕軌捷運全長19公里,計畫路線從基隆到南港展覽館,沿途停靠除台鐵現有的基隆站、三坑站、八堵站、七堵站、百福站、五堵站、汐止站及汐科站外,新增六堵站、北五堵站、樟樹灣站與南港展覽館站。基隆市境內總長11.5公里,新北市7.2公里,台北市0.4公里。規畫預留在汐止樟樹灣銜接民生汐止線、南港展覽館銜接文湖線及板南線,並在南港車站銜接高鐵及台鐵系統。


 高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測


2018年08月14日 上稿編輯: 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導

高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談,昨(13)日在今年第二次會議中,環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形,今年1到6月細懸浮微粒(PM2.5)平均濃度為25.6微克/立方米,較去年略有改善,而紅害(54微克/立方米)日數則比去年減少15天,僅14天。 加嚴排放標準  紅害控制優於過往

由於空污季為每年11月到3月,高雄4-6月就沒有紅害發生,不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計,發現今年2-3月間紅害明顯減少,僅增加1個站日數,累計到6月為止達87站日數,環保局空噪科表示,預計到今年底可達成「紅害減半」(202站日數)的目標。

為何今年2-3月間,並未如往年紅害持續發生?空噪科表示,每年氣候條件不同可能有所影響,不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施,包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等,使得紅害控制優於過去的水準。

不過環團表示,實際的考驗還是10月以後進入空污季,是否能讓紅害站日數持續降低,使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到?應加強採樣檢測、不能靠用聞的

雖然高雄整體空氣品質有所改善,但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化,懷疑業者趁夜或下雨偷排,但卻始終抓不到。

高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員,當民眾陳情有異味或空污事件發生時,可就近稽查,縮短案件處理時間。

環保局稽查科統計,工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件,民眾經常陳情有異味,包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等,經現場稽查處理後,實際告發率臨海工業區為5.26%,林園工業區為6.66%。

從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中,有21件實際污染案件,環保局主動稽查也告發了12件,包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等,平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。

不過更多時候是民眾聞到異味,通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說,民眾陳情時多反應空氣中有異味,由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭,有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機,異味也已經散去,最後只能記錄「沒有明顯異味」。

對此環團表示,民眾陳情協助抓污染者,環保局應更主動採樣化驗,不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說,要找出污染者就要即時採樣,環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民,在發現污染時立刻取樣,找出污染成分,抓到元凶。

對於污染稽查,環保局長蔡孟裕說明,由於污染告發事涉舉證,必須確認異味中的成分,才能進行告發,目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分,未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車  重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注

另外,臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段,根據環保局資料,新機組的燃煤發電毛效率達45.59%,在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。

不過環團認為,環保局提出的試車數據太過粗糙,究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少?此外,試車時量是以多少產能來進行?新機組的重金屬排放監測數據,也沒有說明清楚。

地球公民基金會副執行長王敏玲認為,應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠,大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。

另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫,排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性,要與大量冷卻水稀釋混合後,再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化,要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。

近日,興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查,地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局,為捍衛高雄濕地和空品,應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組,直接在廠內更新,不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組,影響高雄空品改善。







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