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下面附上一則新聞讓大家了解時事
MLB／看不到洋基車尾燈 紅襪再輸已落後8.5場 | MLB | 運動 | 聯合新聞網
洋基隊哈普先發。 美聯社 分享 facebook 去年在美聯東區看不到紅襪的車尾燈，洋基今年要翻轉劇本，今天以美聯東區第一之姿迎接紅襪的到來，在系列賽首戰以4：1力壓紅襪王牌塞爾（Chris Sale），領先紅襪的勝場差已達8.5場。. } }); } 兩隊四連戰首日因雨改期，縮水為三連戰，洋基迎戰強敵塞必買清單團購人氣產品爾，他生涯面對洋基18次，防禦率僅1.87，洋基總教練布恩（Aaron Boone）賽前談到這項絕對不利的對戰數據，他說：「我們知道自己將要面對一位棒球場上的最佳投手之一，他在近一個月來找回該是屬於塞爾的狀態，希望我們能逮到一點機會。」塞爾面對洋基仍繳六局好投，飆出10次三振，但也丟掉紅襪無力扳回的四分，對勒梅休（DJ LeMahieu）更是束手無策，第三局先遭他敲出追平比超人氣商品好康平台分的二壘安打，第五局再敲陽春砲，讓洋基的領先優勢擴大到4：1。洋基先發投手哈普（J.A. Happ）投五局，只被敲出三支安打，唯一失分為狄佛斯（Rafael Devers）在第二局敲出的陽春砲，將三分領先交到牛棚手中，歐塔維諾（Adam Ottavino）、肯下殺評價利（Tommy Kahnle）、布里頓（Zach Britton）和查普曼（Aroldis Chapman）聯手封鎖最後四局攻勢，只被敲出兩安打，送出四次三振。洋基贏球後，在美聯東區領先紅襪的差距已達8.5場，幾乎翻版去年紅襪在分區將洋基甩開一條街的劇本；紐約郵報評價這場比賽：「洋基運用了本季運作良好的贏球方程式，適時的打擊、全壘打、堅強的先發投手和宰制性的牛棚演出。」帶著分區領先進入送禮酒推薦熱賣商品英文6月，布恩不敢輕忽紅襪的反擊能力，「我們面對的是紅襪，一支我們知道他們有多出色的隊伍，我們不可能在今天贏了周日的比賽，不可能在今天贏得三場比賽，只能一天一天執行好自己的計畫、做好該做的事，這聽起來像是寫在白板上的話，但這就是我們的策略，我們會每一天都做好準備，試著贏下比賽。」
空污總量報政院 環團批限制多
抵換機制，恐怕只為財團開了後門；若空污管制報請行政院核定，環保署未來空污防制只會受到限制。但環保署長李應元召開記者會澄清，移動污染源抵換機制有10年的落日條款、比例有限制，並沒有為財團開後門。他說，空污總量管制報請政院，是將權責提升到高層，讓空污管制更有效率。
民進黨日前憑藉人數優勢三讀通過空污法。條文規定，空污總量管制環保署「會商」經濟部，但須報請行政院核定。此外，環保署得針對10年以上的交通工具加嚴排放標準，若有交通工具超過檢驗期限，且經通知未改善者可處3000元以上，6萬元以下罰款。若情況持續，違反者將註銷牌照。
相關條文顯示，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，以實施移動污染源管制措施，民國88年6月前出廠的柴油車將禁止進入空品區，以減少該區空污排放量。違者可處500元以上，6萬元以下罰款。空污條文也明定，企業可透過收購改善汰換老舊車輛所減少的排放量，並取得額外的固定污染源排放量。
台灣健康空氣行動聯盟發表聲明，政府將「會同」改為「會商」只是表面上讓步，事實上換湯不換藥。若最後還是由行政院核定實施總量管制，未來環保署要推動空污管制措施仍會受到諸多限制。
此外，中央強制訂定許可證的統一標準，忽視了地方空品差異，限制地方政府減煤權限，中南部空污未來恐無法改善。該組織也批評，移動污染源抵換機制未刪除，若非總量管制區的空污削減量不足時，廠商可購買移動污染源抵換固定污染源排放量，等於為財團開了後門。
環保署26日召開記者會逐一澄清外界的質疑。空保處長蔡鴻德指出，有關移動污染源抵換機制，空污總量管制應包含固定污染源與移動污染源，因車輛的排氣管比煙囪低很多，廢氣容易被人體吸入，必須加強管制。舉例來說，「車輛要減量3.33公噸才能給工廠減1公噸的空污量，即使廠商可購買排放量，但按照比例原則，空污總量未來將能明顯降低。」但為了降低民眾的疑慮，該條文也訂下10年的落日條款。
至於地方權限是否受到限制，蔡鴻德強調，本次新增條文規定，地方主管機關要依據中央主管機關訂定的空污法，會商臨近的縣市政府，訂定空污防制計劃。此外，新版空污法也授權地方主管機關劃設空品區，限制高污染交通工具進入，並沒有限制地方權限防制空污的問題。
針對會商機制報請行政院核定的爭議，環保署長李應元也指出，空污問題並非環保署或地方政府可以獨立面對，需要相關部會共同合作，本次修法將「會同」改為「會商」並報請行政院核定，「事實上是將空污的問題權責，提升到行政院的層級處理。」
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