【網路熱銷商品】新島八重（下）：NHK年度大戲《八重之櫻》日本奇女子的波瀾故事~暢銷書籍
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她對時代的矛盾與質疑，埋下了「新女性」的種子。
從「烈婦」、「天下惡妻」到「幕末聖女貞德」、「日本南丁格爾」
近代日本豪情女性第一人，跌宕奇絢的一生
開箱文網路熱賣產品 以「戰地護士」的身分再度投入戰火，新島八重的奮鬥……直到生命盡頭。
NHK大河劇《八重之櫻》綾瀨遙、西島秀俊、小田切讓主演
日劇達人小葉日本台、日本史權威林水福、淡江大學教授林呈蓉、同志社大學台灣學生會會長鄧世敏感動推薦
懷抱著無比悲痛的心情，八重送走了摯愛的丈夫──新島襄。
但是，無論多麼不捨、多麼痛苦，她都必須站起來……因為丈夫在最後一刻，握住她的手：「別為我哭泣……」
熱銷產品 新島襄教導了她自信、自立、自強。
所以，為了丈夫、為了自己，她要勇敢地大步邁進，創造屬於自己的未來──投身日本紅十字會，成為一名戰地護士，前往戰地救護傷兵。
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走過無數戰火、走過無數悲歡離合……走過漫長的人生道路。
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「即使身為女性也能從事女性專屬的工作，為這個社會盡一份心力。」本書特色
僅此一檔 ●?? ?NHK大河劇《八重之櫻》女主角──新島八重最詳盡的傳記小說
●?? ?與NHK大河劇環環相扣，將新島八重的人生分為三個時期，娓娓道出「幕末的聖女貞德」、「天下惡妻」、「悍婦」、「日本的南丁格爾」從青年到老年，跌宕起伏的人生。
商品訊息簡述:
作者： 福本武久
新功能介紹- 原文作者： Fukumoto Takehisa
- 譯者： 郭家惠
- 出版社：新雨
新功能介紹 - 出版日期：2014/02/27
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
將成立愛心大平台 謝政達：將媒合愛心協助弱勢 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
端午節將屆，淡水區關懷弱勢協會、新北市志願服務協會和台非逛不可流行灣環保協會今天不約而同綁粽送給弱勢家庭，並致贈千元禮金及物資，希望他們能夠快樂過端午。副市長謝政達說，6月將成立「好日子愛心大平台」，未來將媒合更多善心人士和圓夢英雄，一網購人氣商品熱賣商品英文起幫助弱勢。淡水區關懷弱勢協會連11年辦「慶端午送愛心」活動，志工幫忙包粽子、義剪，馬偕義診，家樂福小磚頭愛心守護提供每戶700元購物禮券，也有愛心衣物可取用。新北副市長謝政達、社會局長張錦麗、淡水區長巫宗仁、石門區長林俊宏和淡水里長聯誼會長邱美津等人到場致意。. } }); } 創會理事長、市議員蔡錦賢說，淡水、三芝、石門獨居老人等弱勢者700戶，每年協會都在過年、端節和中秋3大節日送愛心，也感謝淡水一信、淡水區農會、救國團、馬偕醫院和企業界友人共襄盛舉。新北市志願服務協會和台灣環保協會各自動員大力推薦CP值爆表數百名志工，合力包素粽、肉粽上萬顆，致贈新北市實物銀行，再轉贈弱勢家庭度端午佳節。北志協和新莊元亨寺台北講堂合辦傳粽千里邁入第7年，協會理事長劉素枝說，今年動員三重農會等20個志願服務團隊、600名志工共同參與，共包2萬4000顆素粽，最遠將送3500顆到花蓮。法師釋會常說，市長侯友宜去年選舉期間參加包粽，自嘲粽子包得像飯糰。謝政達則笑著說，他包的粽子一定比侯友宜正點，眾人會心一笑。蘆洲台灣環保協會也由市議員李翁月娥媒合，第11年辦「粽愛傳香、關懷弱勢族群」活動，大批志工在蘆洲忠義廟前合包1萬顆肉粽，其中2000顆捐贈給新北市實物網路熱賣產品推薦產品銀行轉贈弱勢家庭。社會局長張錦麗說，各界捐贈的粽子將由社福中心分送到弱勢家庭，共享五月粽香。志工們包粽子致贈弱勢家庭。圖／社會局提供 分享 facebook 志工們包粽子致贈弱勢家庭。圖／社會局提供 分享 facebook
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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